<HTML><FONT  SIZE=2>Which is the fun part, figuring the pin conversions or soldering all the pins  and wires? This is what I think you'll need. One header to accept the two  1227165 connectors. I believe these are a 24 pin black micropak and a 32 pin  black micropak. The header pins (normally soldered to a PCB) will have to be  soldered to wires. These wires, with the micropak female terminals soldered  on, will then have to be inserted into three 1227730 micropak connectors, one  32 pin yellow connector, one 32 pin black connector, and one 24 pin black  connector. I can figure the pin conversions or someone else here can do it  and post it. As for the sensor side of things, a jumper could be fabricated  at the ESC module to use the existing knock sensor wire and bypass the ESC  module, and the MAF connector wires could be tapped so that you could keep  the MAF or use a MAP sensor but not both at the same time (no need to  anyway). If I do t!

he pin conversion chart, at least it will be consistent  with what I have in mind at the sensor end. If I am leaving anything out,  someone else chime in. For ex., is there enough difference between a 1986-88  MAF and 1989 MAF to warrant any extra thought? 1985 owners will just have to  wing it.

<BR>

Also, Packard is slow to respond to my part # requests so this could take up  to a month. While I'm at it, anyone know if the '165 black connectors are the  same as the ones for the '730? This will save me some time since I already  know the 7730 connector part #s and I don't currently have a '165 to compare  to.

<BR>

<BR>JW</FONT></HTML>